ΔΕΣΦΑ: «Τρέχουν» Έργα Ύψους €250 Εκατομμυρίων

Τον Δεκέμβριο του 2016 θα έχει ολοκληρωθεί η αναβάθμιση του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα Μεγάρων, με την κατασκευή της τρίτης δεξαμενής και την αύξηση κατά 40% του ρυθμού αεριοποίησης.

Το έργο αυτό προϋπολογισμού 156 εκατομμυρίων ευρώ, είναι και το μόνο μεγάλης κλίμακας και στρατηγικής σημασίας έργο που εκτελεί ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης 2015-24. Στο νέο δεκαετές, περιλαμβάνονται και άλλα έργα αντίστοιχου ή και πολύ μεγαλύτερου προϋπολογισμού, για τα οποία ωστόσο δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις για την υλοποίησή τους. Έτσι, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός των προβλεπόμενων επενδύσεων ανέρχεται σε 1,454 δισ. ευρώ, αυτά που βρίσκονται σε φάση υλοποίησης περιορίζονται στα επίπεδα των 250 εκατομμυρίων.

«Γη της Επαγγελίας» για Ελληνες εργολάβους η Μέση Ανατολή

Με συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο περί τα 3,2 δισ. ευρώ από τις χώρες της Μέσης Ανατολής, οι τρεις ισχυρότεροι κατασκευαστικοί όμιλοι (ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, J&P ΑΒΑΞ) δυσκολεύονται τους τελευταίους μήνες να ενισχύσουν το χαρτοφυλάκιό τους στην περιοχή.

Τα σημαντικά έργα που έχουν ήδη αναλάβει, η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς την Ελλάδα εξαιτίας των υπό εκτέλεση μεγάλων οδικών αξόνων και τα γνωστά προβλήματα των τραπεζών που δυσκολεύουν τη διεθνή δράση, ακόμα και εξωστρεφών ομίλων, παίζουν το ρόλο τους, όπως επισημαίνουν στελέχη των εταιρειών. Ουσιαστικό ρόλο διαδραματίζει, όμως, και η περιορισμένη δυνατότητα των συγκεκριμένων ομίλων για ταυτόχρονη εκτέλεση τόσο μεγάλου αριθμού έργων. Εκτιμάται πως σήμερα βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή 117 έργα, με προϋπολογισμό άνω του 1 δισ. ευρώ έκαστο.

Εγνατία: Υπεγράφη και ξεκινά το έργο ολοκλήρωσης του κάθετου άξονα Κομοτηνή-Σύνορα

Ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για το σημαντικό έργο ολοκλήρωσης του κάθετου άξονα Κομοτηνή-Σύνορα. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία ΕΡΓΟΜΠΕΤΟΝ ΑΒΕΤΕΘ με ποσοστό έκπτωσης 38,21%.  Στα έργα περιλαμβάνεται  η ολοκλήρωση του δρόμου και περιλαμβάνει την ανατολική χάραξη (ΧΘ.0-ΧΘ.6.3). Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι η Εγνατία Οδός ΑΕ. Η ημερομηνία υπογραφής ήταν στις 7 Απριλίου 2015.

Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 21 εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) και η ημέρα δημοπράτησης ήταν στις 25 Νοεμβρίου 2014. Το έργο χρηματοδοτείται (ως ένα από τα τελευταία) από το ΕΣΠΑ 2007-2013 μέσω του επιχειρησιακού προγράμματος Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας και από το ΕΤΠΑ.

Μειώθηκαν οι τιμές στα οικοδομικά υλικά

Νέα μείωση 1,9% σημείωσαν οι τιμές των οικοδομικών υλικών τον Μάρτιο εφέτος, λόγω, κυρίως, της μεγάλης πτώσης των τιμών του πετρελαίου διεθνώς.

Ειδικότερα, η ΕΛΣΤΑΤ κατέγραψε μείωση των τιμών σε πετρέλαιο κίνησης- Diesel (10,7%), παράθυρα (5,4%), σωλήνες χαλκού (5,2%), γυψοσανίδες (4,1%), κιγκλιδώµατα αλουµινίου (3,8%), σίδηρο οπλισµού (3,5%), υαλοπίνακες ενεργειακούς (3,2%), εντοιχισµένα ντουλάπια (3,1%), ξυλεία οικοδοµών (3,1%), πόρτες ασφαλείας (3,1%), κικλιδώµατα σιδερένια (3%), πόρτες εσωτερικές (2,6%), πλακίδια γενικά- δαπέδου, τοίχου (2,5%), λεκάνες µε καζανάκι W.C. (2,4%), ντουλάπες (2,3%), κουφώµατα αλουµινίου (2,3%), παρκέτα (2,3%), νιπτήρες (2,2%) και έτοιµο σκυρόδεµα (2,1%). Στον αντίποδα, ανατιμήσεις καταγράφηκαν σε τούβλα (7%), ηλεκτρική ενέργεια (5,6%) και ενισχυτικά κονιαµάτων και ετοίµου σκυροδέµατος (1%).

Συγκεκριμένα, από την ΕΛΣΤΑΤ ανακοινώθηκαν τα εξής:

ΔΕΗ: Σε λειτουργία η νέα μονάδα της Μεγαλόπολης

Σε δοκιμαστική λειτουργία προγραμματίστηκε να τεθεί από σήμερα η νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ ΔΕΗ -0,21% στον ΑΗΣ Μεγαλόπολης, με την παραγωγή της να διοχετεύεται στο εθνικό δίκτυο. Πρόκειται για μονάδα ισχύος 811 μεγαβάτ συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο, το οποίο μεταφέρεται στη Μεγαλόπολη με αγωγό που κατασκεύασε ο ΔΕΣΦΑ.

Η νέα μονάδα σε πρώτη φάση θα λειτουργεί με τη μισή της ισχύ, έως ότου ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής στη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας (γραμμές μεταφοράς, κέντρα υπερυψηλής τάσης), καθώς τα υφιστάμενα δεν μπορούν να αντέξουν την παραγωγή των 811 μεγαβάτ. Η παραγωγή της θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα ηλεκτροδότησης στην περιοχή της Πελοποννήσου η οποία τους καλοκαιρινούς μήνες αντιμετωπίζει προβλήματα.

Σπίρτζης: Ερχεται «Δι@ύγεια» για τα δημόσια έργα

Για την υλοποίηση μίας δημόσιας πλατφόρμας μέσω της οποίας θα μπορεί ο κάθε πολίτης να έχει πλήρη πρόσβαση στα στοιχεία όλων των μελετών και των δημοσίων έργων των υπουργείων, των φορέων, των περιφερειών και των δήμων, δεσμεύθηκε την Παρασκευή από την Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, κ. Χρήστος Σπίρτζης.

Παράλληλα, επανέλαβε την δέσμευση της κυβέρνησης για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών αξόνων στην κατεύθυνση της μείωσης των διοδίων για μόνιμους κατοίκους και ειδικές πληθυσμιακές ομάδες και ένταξης «ρήτρας ανάπτυξης» στις αποδόσεις των παραχωρησιούχων.

«Τεμαχίζεται» ο άξονας Πάτρας - Πύργου

Τη «σαλαμοποίηση» του οδικού άξονα Πάτρας - Πύργου ανακοίνωσε και επισήμως το υπουργείο Υποδομών. Ο αριθμός των τμημάτων στα οποία θα «τεμαχιστεί» το έργο δεν έχει ακόμα οριστικοποιηθεί, ενώ οι διαγωνισμοί θα προκηρυχθούν σταδιακά τους επόμενους 2-3 μήνες.

Η πατρότητα της «σαλαμοποίησης» των 75 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Πάτρας - Πύργου, τον σχεδιασμό της οποίας αποκάλυψε η «Κ» στις 27 Φεβρουαρίου, ανήκει στον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών, Χρήστο Σπίρτζη. Η επιβεβαίωση ήρθε τη Μεγάλη Τετάρτη, σε συνάντηση του κ. Σπίρτζη με φορείς της Ηλείας και της Αχαΐας. «Η πολιτική βούληση της κυβέρνησης και του υπουργείου είναι να σταματήσουμε να έχουμε συσσώρευση των έργων σε λίγους» ανέφερε ο κ. Σπίρτζης, υποστηρίζοντας ότι γι’ αυτό τον λόγο προωθούνται οι τμηματικές διαγνωστικές διαδικασίες, ο τελικός αριθμός των οποίων αποτελεί αντικείμενο της σχετικής μελέτης και προετοιμασίας των υπηρεσιών του υπουργείου.

Εργολήπτες: Η κυβέρνηση «βάζει χέρι» στα αποθεματικά του ΕΣΠΑ

Στην καταγγελία ότι η κυβέρνηση υπαναχωρεί από τις πρόσφατες δεσμεύσεις της και ότι «βάζει χέρι» στα αδιάθετα χρήματα του ΕΣΠΑ, προχώρησαν την Τετάρτη οι εργοληπτικές οργανώσεις της χώρας.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που υπογράφουν πέντε εργοληπτικές ενώσεις (ΣΤΕΑΤ, ΣΑΤΕ, ΠΕΔΜΕΔΕ, ΠΕΣΕΔΕ, ΠΕΔΜΗΕΔΕ) η κυβέρνηση ζήτησε «ως τις 19 Απριλίου την επιστροφή των κατανεμημένων χρηματοδοτήσεων του Π.Δ.Ε.».

«Σε δύο έως τρεις μήνες» τμηματικά η προκήρυξη για τον οδικό άξονα Πατρών - Πύργου

Τους επόμενους δύο έως τρεις μήνες αρχίζει τμηματικά η προκήρυξη των νέων διαγωνιστικών διαδικασιών για την ανάθεση της κατασκευής του οδικού άξονα Πατρών - Πύργου, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης σε ενημερωτική συνάντηση που είχε με τους βουλευτές της Αχαΐας και της Ηλείας και τους εκπροσώπους της Περιφέρειας και των Δήμων της περιοχής.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης η υλοποίηση του οδικού αυτού έργου αποτελεί βασική και άμεση προτεραιότητα της κυβέρνησης και του υπουργείου.

Ξενοδοχείο-ουρανοξύστης σε... χωριό

«Η μαγική συνταγή της Βαλς είναι απλή. Χίλιοι κάτοικοι, χίλια πρόβατα και χίλια κρεβάτια ξενοδοχείου. Αυτή η αναλογία είναι το μυστικό της χαλαρής ατμόσφαιρας, ενώ η διακριτικότητα είναι το παν». Με αυτά τα λόγια διαφημιζόταν το διάσημο πλέον ξενοδοχείο 7132 της Βαλς στις Ελβετικές Αλπεις (θέρετρο - σπα), όταν άνοιγε τις πύλες του το 1996, δεκαεννιά χρόνια, όμως, μετά αυτή η ισορροπία, και κυρίως η διακριτικότητα, κινδυνεύει να χαθεί.

Κι αυτό γιατί οι ιδιοκτήτες του ξενοδοχείου Ρέμο Στόφελ και Πίους Τρούφερ σχεδιάζουν να κατασκευάσουν τη «Γυναίκα της Βαλς», ένα ξενοδοχείο ύψους 381 μέτρων, με 82 ορόφους και 107 δωμάτια, που θα γίνει και το ψηλότερο κτίριο στην Ευρώπη, ρεκόρ που τώρα κατέχει ο γυάλινος πύργος Shard στο Λονδίνο, ύψους 309,6 μέτρων.

Μεγάλα έργα: Νέοι όροι για Μορέα, προχωράει ο διαγωνισμός για Καστέλι

Νέους όρους βάζει η κυβέρνηση για την αναμόρφωση της σύμβασης παραχώρησης του οδικού άξονα Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα, ενώ αρχίζει να αποκρυσταλλώνεται η στρατηγική του υπουργείου Οικονομίας για σειρά μεγάλων έργων.

Εναν όρο θέλουν να προσθέσουν από το υπουργείο Οικονομίας στην υπό αναμόρφωση σύμβαση παραχώρησης του οδικού άξονα Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα που κατασκευάζει και διαχειρίζεται η κοινοπραξία Μορέας. Θα προβλέπει πως αν αυξηθεί η κρατική χρηματοδότηση στην κοινοπραξία, λόγω μείωσης εσόδων από διόδια, τότε το Δημόσιο θα αποκτήσει μετοχική συμμετοχή στην εταιρεία διαχείρισης. Σήμερα στο μετοχικό σχήμα του Μορέα συμμετέχουν οι όμιλοι ΕΛΛΑΚΤΩΡ, J&P ΑΒΑΞ και Intracom ΙΝΤΚΑ -0,23%Holdings.

Κατασκευαστές: Πάγωσαν οι πληρωμές σε δεκάδες έργα ΕΣΠΑ

Παγωμένες παραμένουν από την ΤτΕ οι πληρωμές ύψους 262 εκατ. ευρώ σε 59 έργα του ΕΣΠΑ. Κίνδυνος να μην καταβληθούν μισθοί και δώρο Πάσχα στους εργαζόμενους

Πάγωμα των πληρωμών σε δεκάδες έργα του ΕΣΠΑ καταγγέλλει ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), καθώς, όπως τονίζει σε ανακοίνωσή του, η Τράπεζα της Ελλάδος δεν εκτελεί ούτε τις εγκεκριμένες από το Υπουργείο Οικονομίας-Υποδομών-Ναυτιλίας και Τουρισμού πληρωμές.